1. Les antivols à câble, spirale, boa

Les antivols à câble sont des brins d’acier qui sont tressés et recouverts de plastiques. Ils sont appréciés pour leur légèreté, la longueur ou encore la facilité de pose. Toutefois, avec leur diamètre moins de 10 mm, il n’est pas trop recommandé de les utiliser, car ils se coupent facilement à l’aide d’une pince adéquate.

Pour les boas, cet enchevêtrement de cylindres en métal est plutôt résistant par rapport à un câble classique, mais pas pour autant indestructible.

2. Les chaînes et cadenas

Les chaînes comportent plusieurs maillons en acier de diamètre variable fermé par un cadenas. Ces types d’antivols sont faciles à utiliser du fait qu’ils peuvent être attachés vite fait sur un mobilier urbain.

Mais pour être efficace, chaque maillon doit avoir au moins 8 mm de diamètre.

3. Les antivols pliables

Ce sont des antivols qui ne sont apparus sur le marché que récemment. Avec leur forme en mètre de menuisier, il n’est pas difficile de les poser, ranger et transporter.

Toutefois, les points faibles de ces types d’antivols sont sa forme plate et ses articulations.

4. Les antivols de cadre

Avec leur forme de fer à cheval, les antivols de cadre offrent la possibilité d’immobiliser la roue arrière du vélo. Ils restent fixés en permanence sur le deux-roues du fait de son poids plutôt lourd.

Néanmoins, vous devez les combiner avec un autre antivol pour être sûr de vraiment décourager un potentiel voleur.

5. Les antivols en U

Sur le marché, rien de mieux qu’un antivol en forme U pour protéger efficacement votre vélo contre le vol. Mais ses seuls inconvénients sont son poids et la difficulté d’installation.

Ils peuvent même résister à la coupe-boulon, à la scie et aux outils de crochetage.

6. Les antivols avec alarme

C’est juste un antivol classique à câble, en U ou encore pliable, mais muni d’une alarme qui s’enclenche dès que quelqu’un essaye de le forcer. Mais l’efficacité de ce genre de gadget manque encore de fiabilité.

Un modèle adapté à vos besoins

Avant d’acheter un overboard, à choisir sur Energie Planete, commencez par déterminer vos besoins. Voulez-vous utiliser cet appareil pour vos déplacements au quotidien ou le réservez-vous à un usage occasionnel ? Voulez-vous faire du freestyle avec l’appareil ?

Pour un usage ponctuel, il n’est pas forcément nécessaire d’investir dans un hoverboard de haute qualité. Par contre, si vous voulez faire du freestyle, il est préférable de vous orienter vers un modèle tout terrain. Il peut être utilisé aussi bien sur l’asphalte que sur des pistes plus accidentées comme le gravier ou le sable.

Une batterie d’une grande autonomie pour aller loin

Comment savoir si l’overboard vous convient ? Vérifiez l’autonomie de la batterie. D’une manière générale, l’overboard présente une autonomie de 2 h 30. Cela vous permet de parcourir en moyenne 20 km. Mais, il existe des modèles qui permettent de parcourir jusqu’à 30 km environ.

L’autonomie de l’appareil dépend de la qualité de la batterie. Autant que possible, assurez-vous que le modèle que vous vous apprêtez à acheter est équipé d’une batterie d’une marque connue. Pensez également au temps nécessaire au chargement de la batterie. La plupart des modèles présents sur le marché se chargent en deux heures, ce qui est pratique.

Une puissance suffisante pour filer à grande vitesse

La puissance et la vitesse proposées par l’hoverboard sont d’autres points à prendre en compte au moment de choisir son hoverboard. Plus le moteur est puissant, plus il est possible d’augmenter la vitesse de l’appareil. Pensez à vous protéger.

Les moteurs des hoverboards ont une puissance comprise entre 200 et 700 Watts. Les modèles les moins puissants ne vous permettront d’atteindre qu’une vitesse de 8 km par heure au maximum. Les modèles les plus puissants ont une vitesse de croisière de 20 km par heure. Si vous voulez rouler encore plus vite que ça, optez pour un hoverboard équipé de deux moteurs. Grâce au couplage de moteurs, l’appareil n’aura aucune difficulté à rouler à vive allure.

Des roues assez larges, pour une meilleure tenue de route

Les roues jouent un rôle important dans le confort d’utilisation d’un hoverboard. En fonction des modèles, les roues peuvent être de 8, de 8,5 ou de 6,5 pouces. Il est conseillé de privilégier les roues assez larges, puisqu’elles permettent de mieux franchir les obstacles sur le terrain. Pour un modèle tout terrain, les roues crantées sont à privilégier.

Les roues peuvent aussi être équipées de pneus pleins et increvables ou, au contraire, gonflables. Les pneus pleins et increvables conviennent à un usage citadin. Les pneus gonflables sont plus adaptés à une utilisation sur des routes en mauvais état.

Un modèle ergonomique, pour plus de confort

Avant d’arrêter votre choix, vérifiez la surface de la plateforme qui accueille le repose-pied. Assurez-vous qu’il soit assez large pour que vos pieds puissent bien s’y poser. Vérifiez aussi que la surface soit antidérapante pour limiter au minimum les risques de chute. Pensez également au poids de l’hoverboard. Privilégiez les appareils légers, mais solides, car ils sont plus simples à transporter.

Tout savoir sur le stage de récupération de points

Comme son appellation le précise, un stage de récupération de points sert à récupérer des points. Autrement dit, il ne vous permet pas de récupérer votre permis si tous vos points ont été retirés. Un stage de récupération de points est accessible à ceux dont le permis est encore valable. Cela veut dire que vous possédez toujours votre permis de conduire. Sachez également qu’il n’est possible d’effectuer un stage de récupération de points qu’une fois par an. Au terme d’un stage, vous recevrez une attestation de présence qu’il faut ensuite envoyer au ministère de l’Intérieur. Mais en quoi consiste exactement ce stage de récupération de points ? Un tel stage a pour objectif de vous intéresser davantage à la sécurité routière. Il vise à vous faire pleinement prendre conscience de votre responsabilité au volant. Vous en apprendrez encore plus sur l’importance de respecter les règles de la conduite automobile. Vous en saurez un rayon sur les risques que tout conducteur automobile encourt s’il est fatigué au volant. Vous aurez aussi des informations sur les risques liés à la consommation d’alcool et de drogue. Vous participerez donc à des séances d’information et de sensibilisation pour une conduite plus responsable. Chaque stage réunit entre 6 et 20 conducteurs. Les sessions sont animées par un psychologue et par un enseignant expert en sécurité routière et en conduite automobile. Évidemment, tout cela se passe dans un cadre agréable, les discussions se déroulent dans une bonne ambiance.

Choisissez votre stage de récupération de points à Chartres

Comme dans tous les centres en France, un stages pour la récupération de points sur Chartres se déroule en 2 jours. Chaque journée dure 7 h chacune. L’une des conditions pour être admis au stage, c’est le respect des horaires, ne plaisantez pas là-dessus. Cependant, le stage ne sera pas sanctionné par un examen. La validation de votre stage dépend uniquement de votre ponctualité et de votre présence aux séances. Néanmoins, vous recevrez un certificat de fin de stage. Dès le lendemain, vous pouvez gagner jusqu’à 4 points sur votre permis. Il existe plusieurs centres à Chartres, par exemple, au 50 rue Chanzy, vous pouvez faire un stage pour éviter l’invalidation du permis de conduire. Pour réserver votre place, il suffit de le faire par téléphone ou de passer par une plateforme spécialisée. Un autre centre où vous pouvez suivre un stage, c’est au 14, place Drouaise. Il y a plusieurs dates de prévues pour une session de rattrapage de 14 h étalées sur 2 jours consécutifs. Plus loin, à Lucé, il y a un autre centre, plus précisément au 2 Impasse du Périgord. Peu importe votre choix à Chartres, le stage est agréé par la préfecture de l’Eure-et-Loir. Vous pouvez choisir le stage le moins cher.

Connaître les documents importants

Même quand on fait allusion au Code de la route, on n’oublie pas la nécessité des documents administratifs. Ces derniers ne quittent pas le quotidien d’un conducteur régulier. Le permis de conduire est obligatoire. La carte grise, la vignette du contrôle technique et l’attestation d’assurance sont aussi importantes. À la base, la préservation du permis est la plus grande préoccupation des conducteurs, singulièrement le permis probatoire, le permis à point, et le permis provisoire qui fonctionnent différemment. Or, quand on est un As du volant, et qu’on respecte les mesures de sécurité aux pieds de la lettre, on ne risque pas de perdre des points et d’avoir des problèmes. L’annulation ou la suspension de permis ne concerne pas tous les usagers de la route.

Se fier au livre de code

Au-delà des paperasses, l’examen du Code de la route nécessite une bonne préparation. En seulement quelques jours, on réussit à cerner les règlements de la circulation avec les méthodes qui gagnent. Si le vent de la technologie nous propulse vers l’apprentissage moderne et incroyablement efficace, la manière traditionnelle d’apprendre ses leçons ne perd pas de son efficacité. Aussi pratique qu’accessible, la lecture régulière de livre de code permet d’assimiler les cours sans faire d’effort. En effet, la lecture visuelle favorise la mémorisation des éléments importants des cours. Etablir une fiche de lecture serait même une méthode infaillible selon les experts.
Il est clair que pour réussir à son examen de code, on a besoin de se motiver dans les différentes étapes, avant même d’obtenir son permis de conduire, on participe à de nombreuses expériences. L’apprentissage du Code de la route demande patience, et motivation. C’est pourquoi il est crucial de trouver les bonnes techniques d’apprentissage.

Vérifier si vous remplissez les formalités adéquates avant de démarrer la conduite

Avant le démarrage de la conduite, vous devez faire certaines vérifications. Vous avez peut-être pu aborder ce sujet pendant l’examen du code de la route. Vous devez donc vérifier si vous remplissez les formalités adéquates relatives au permis de conduire et au certificat d’immatriculation.

Vérifier votre permis de conduire

Vous devez évidemment disposer du permis de conduire pour tracter une remorque ou une caravane derrière votre véhicule. Notez que le permis B suffit pour tracter une remorque dont la charge utile ne dépasse pas 750 kg. Au-delà, il faut disposer du permis BE. De plus, vous devez prendre connaissance des réglementations du Code de la route avant de vous lancer sur les routes avec une remorque ou caravane accrochée à votre véhicule.

Vérifier le certificat d’immatriculation

Vous devez vérifier le certificat d’immatriculation délivré par l’ANTS. Ce document est important pour conduire avec une remorque ou une caravane. Il vous faudra l’avoir si le poids de l’attelage à remorquer dépasse un certain poids. En-effet, au-delà de 500 kg, vous devez demander la création d’un certificat d’immatriculation propre à la remorque.

Conduire en respectant les normes du Code de la route

Vous devez obligatoirement conduire en respectant les normes de conduite exigées par le Code de la route. En effet, vous devez vous assurer que la caravane ou la remorque ne transporte personne. Elle doit obligatoirement être vide, pendant que vous conduisez avec, sur la route. Il est obligatoire de passer l’épreuve du code et de conduite afin de vous assurer que vous pouvez conduire avec cet attelage. Pour l’examen du Code de la route, vous devez répondre à 40 questions et ne pas commettre plus de 5 fautes. L’option vous est offerte de la passer en candidat libre. Dans tous les cas, vous devez avoir strictement connaissance des règles liées à la conduite.
Par ailleurs, vous devez respecter les distances de sécurité en majorant dans la mesure du possible, de la moitié de pourcentage requis pour une voiture qui conduit seule. Avant de dépasser une voiture, vous devez regarder à travers votre rétroviseur afin de vous assurer que le passage est dégagé. Vous pouvez aussi anticiper les manœuvres de conduite, de ralentissement et de freinage pour plus de sécurité. Vous pouvez vous servir du frein moteur sans toutefois l’utiliser inlassablement si vous êtes dans une descente. De plus, il faudra éviter de commettre les fautes suivantes :
– Coller une voiture qui se trouve devant la vôtre
– Dépasser une voiture du mauvais côté
– Oublier de jeter un coup d’œil dans le rétroviseur lorsque vous êtes sur le point de vous garer sur le côté
– Manquer de signaler le clignotant quand vous devez tourner
– Freiner brusquement.
L’ensemble de ces erreurs doit être évité si vous conduisez avec une remorque ou avec une caravane.

Limiter au maximum votre vitesse lorsque vous conduisez avec une remorque ou une caravane

Vous devez nécessairement limiter la vitesse à laquelle vous roulez, si vous conduisez avec une remorque ou une caravane. Il ne serait donc pas possible pour vous de conduire à plus de 100 km/h avec un attelage de ce poids accroché à votre véhicule. Vous devez aller lentement sans vous précipiter pour prévenir les éventuels risques. À cet effet, le Code de la route a réglementé les vitesses de conduite en fonction de l’itinéraire de conduite.
Pour une conduite sur une autoroute en période sèche, la vitesse prévue pour les conducteurs de véhicules avec une remorque ou une caravane est de 90 km/h. Il en est de même pour celles à double levées. Pour ce qui relève des autoroutes prioritaires, la limite de vitesse est de 80 km/h et d’une cinquantaine de kilomètres par heure en métropole. Sur le boulevard de la capitale, vous devez conduire dans la limite de 70 km/h. Vous devez respecter ces limites ou suivre celles indiquées sur les panneaux de balisage.
En somme, vous disposez des recommandations à mettre en pratique pour conduire avec une remorque ou une caravane. Vous pouvez suivre ces conseils pour plus de sécurité sur la route.

S’équiper correctement

Que ce soit pour faire la vidange ou remplacer une pièce du moteur, il faut avoir le bon équipement avant de procéder à la réparation d’une voiture de la marque Porsche. Si vous avez l’habitude de faire des interventions plus ou moins simples telles que le remplacement des pneus, alors vous aurez déjà le minimum de matériel. Cependant, pour effectuer une intervention comme un professionnel, il vous faut un équipement sophistiqué. Si votre garage est étroit, ce ne sera pas toujours possible. Heureusement, le concept de garage ouvert commence à se développer. Un garage ouvert est tout simplement un espace accessible à tous et qui propose la location de divers équipements le temps d’effectuer une intervention. Si vous n’êtes pas encore très doué en bricolage, des professionnels peuvent même être présents pour vous encadrer pour réparer votre Porsche et vous donner des conseils. Les tutoriels en ligne permettant de s’initier au remplacement de pièces sont par ailleurs déjà très nombreux. Une fois que vous serez habitué aux rudiments de la réparation automobile, vous pourrez intervenir sur votre Porsche sans passer par un garage.

Trouver les bonnes pièces

Sur une voiture de collection telle que la Porsche 911, il est impératif d’utiliser des pièces détachées neuves afin que votre bijou puisse conserver son aspect original. Pour obtenir des pièces d’origine, il est possible de passer commande sur le site officiel de Porsche. Vous aurez simplement à fournir le modèle de votre voiture et l’année de sa sortie. Si vous ne trouvez pas satisfaction sur ce site, il y a encore les sites spécialisés dans la vente de pièces détachées de diverses marques de voitures. Les casses peuvent aussi proposer des pièces pour Porsche à des prix raisonnables. Et enfin, si vous avez passé en revue toutes les options, il reste encore les échanges entre particuliers. C’est surtout avec cette dernière pratique que vous devez rester prudent, car les risques de tomber sur une pièce non authentique sont plus importants. Si vous n’êtes pas un connaisseur, mieux vaut demander le conseil d’un ami averti ou d’un professionnel, avant de procéder à l’achat d’une pièce pour votre Porsche.

S’occuper de l’esthétique

Le moteur n’est pas le seul élément qui peut nécessiter une réparation. D’autres pièces en rapport avec l’esthétique de votre voiture doivent être entretenues régulièrement pour que votre Porsche ait l’air neuve. Dans le cas d’une sellerie en cuir, il faut, par exemple, appliquer le bon produit régulièrement pour éviter que des dégradations apparaissent. Le tableau de bord, le volant, la moquette et les différentes garnitures doivent également être nettoyées fréquemment pour garder un intérieur sain et en bon état. En ce qui concerne la carrosserie ou l’entretien extérieur, il ne faut pas abuser des polish gommeur de défauts. Le nettoyage doit être fait plus en profondeur et dans le cas d’une carrosserie bosselée, le passage chez un professionnel est inévitable. En ce qui concerne les cabriolets Porsche, il faut nettoyer leur capote avec les bons produits pour éviter que cet élément ne nuise à l’aspect de la voiture.

L’utilité d’un casque moto

En plus de protéger la tête du conducteur, le casque moto a aussi comme fonction l’amélioration de la vue de son porteur et permet d’empêcher le vent ainsi que divers insectes de perturber la vue du motard sur route. Par ailleurs, avec le développement de la technologie, les casques modernes comportent actuellement des dispositifs de climatisation et de chauffage, sans oublier les écouteurs intégrés et aussi les micros qui permettent de répondre au téléphone sur route ou pour écouter de la musique.

Optez pour un casque homologué

Selon la norme française, les casques qui peuvent circuler en France doivent être homologués, donc respectant les normes. Ils doivent avoir subi différents tests mécaniques, à savoir l’absorption des chocs, la rétention de la jugulaire, le déchaussement, etc., avant d’être mis sur le marché. Sachez dans ce cas que les autorités routières peuvent facilement reconnaître les casques homologués à travers une étiquette blanche collée à l’intérieur, comportant certaines indications techniques (numéro d’homologation et numéro de série, pays d’envoi, type, etc.). Si le casque n’est pas homologué en cas de contrôle dans ce cas, le motard est passible d’une amende.

Ce qui peut faire la particularité d’un casque moto

Sur le marché, il existe plusieurs types de casques et chacun possède des fonctionnalités qui lui sont propres (casque Jet, casque transformable, casque intégral, casque modulable, etc.). Parmi les critères qui font la particularité d’un casque, il y a le système d’écran (visière classique, polycarbonate incolore), le système de fermeture (boucle D, boucle clips, système micrométrique), l’intérieur démontable ou non, la présence d’interphones, le système antibuée, le système de ventilation, et les divers dispositifs électroniques.

Le ZERO SR/S

Au-delà de son design moderne et ses courbes fines, cette gamme de motos de zero motorcycles est prisée pour sa puissance, sa vitesse et sa performance. Elle peut circuler à 200 km/h, avec une couple 190 Nm/110 CH. De quoi ravir les pilotes aguerris. Grâce à son autonomie de 323 km, elle vous garantit confort de conduite sur la route. Pour profiter de cette moto électrique dernier cri, vous devez avoir un permis de conduire de catégorie A.
Cette moto peut être utilisée tous les jours et est adaptée à toutes les qualités de route. Que ce soit pour les courses hebdomadaires ou pour aller au travail : vous allez apprécier cet engin. Ce dernier est en plus ultraléger, ce qui vous garantit une bonne prise en main sur la route.

Le Zero SR/F

Vous disposez d’un permis A ? Vous pouvez vous permettre aussi le ZERO SR/F, et ce, pour une bonne dizaine d’euros par jour seulement à la location. C’est le must des motos électriques de ville, vous assurant une autonomie, en plein trafic de 259 km pour 2 à 4 heures de chargement seulement. Grâce à sa puissance maximale de 110 ch soit de 82 kW, ce modèle vous fait profiter d’une vitesse maximale de 200 km/h.
C’est une moto qui se conduit sans effort et qui embarque de nouvelles technologies et vous assure ainsi un meilleur confort sur la route. Ce peut être pour les déplacements sur les routes nationales comme ceux dans les grandes villes.

Le Zero SR

Le Zero SR est un modèle aussi chic que performant. Certaines plateformes le proposent en location à moins de 10 euros par jour. Testez-le et voyez s’il vous convient avant de l’acheter. C’est une gamme plus légère, mais qui peut tout de même répondre à votre besoin de puissance et vos envies de vitesses avec une performance sur route pouvant atteindre les 163 km/h.
Grâce à son autonomie moyenne de 359 km/h, et son couple de 146 Nm pour 69 CH, c’est une merveille technologique dissimulée dans une carrosserie en rouge et noir et sous des courbes élégantes et modernes. Avec cet engin dernier cri, appréciez la caresse du vent et passez du 0 à 100 km en quelques secondes.
Attention, ce modèle est disponible uniquement avec permis de conduire. Un permis de catégorie A2 suffit amplement.

Une chose est sûre, les motos électriques évoluent de plus en plus de nos jours pour répondre aux demandes des pilotes et les inciter à s’engager vers une conduite plus responsable et plus écologique. Au-delà de ces modèles, qui peuvent d’ailleurs être testés auprès des professionnels, vous avez encore d’autres alternatives sur le marché. Dans tous les cas, faites votre choix selon vos besoins et votre budget.

Yamaha XT 500

Cette moto Yamaha a connu un grand succès en son temps. Aujourd’hui, la XT 500 est inscrite dans le catalogue des deux-roues de collection. Vu ses caractéristiques, cette machine est une belle pièce de collection. En effet, elle possède un moteur de 499 cm3 et une puissance de 32 chevaux.

MV Agusta Brutale 750

Ici, on a affaire à un deux-roues de type sportif. Sortie dans les années 2000, l’Aguste 750 se veut d’être un modèle plutôt mythique. De la commande de starter aux roues soigneusement ciselées, la moto a bénéficié d’une finition haut de gamme. Sous la selle, la MV cache une puissance monstre de 127 chevaux.

Laverda 1000 Jota

Cette moto des années 70 est très appréciée à l’époque en raison de ses trois cylindres de 1000. C’était d’ailleurs le deux-roues le plus rapide du marché. Sportive et élégante, la Jota possède un châssis robuste. Son calage de 1000 a été entièrement revu, passant donc de 180 à 120°.

Ducati 916

La Ducati 916 date des années 90. Dessiné par le célèbre Massimo Tamburini, ce deux-roues de collection se reflète comme la plus belle machine sportive de l’époque. Au pays du soleil levant, l’engouement pour cette Ducati est dû à sa finesse et à la pureté de son style. En ce qui concerne le palmarès de la 916, elle a reçu 4 titres en World SBK correspondant à ses années de production.

Vincent Black Shadow

Voilà une belle moto de collection ! Vincent Black Shadow est en quelque sorte la Suzuki Hayabusa des années 50. Avec son moteur monocylindrique anglais de 500 cm3, ce deux-roues fut l’une des meilleures motos de sport de l’époque. Elle bénéficiait d’une solution technologique d’avant-garde offrant ainsi une fiabilité à toute épreuve.

Pourquoi faire attention à la taille du vélo ?

L’apprentissage du vélo est une étape importante pour un enfant. Les parents se doivent de les accompagner dans cette étape de leur vie, mais aussi, bien choisir leur vélo. Parfois, en tant que parent, on est tenté de raisonner en termes d’économie. C’est vrai que choisir un vélo de taille supérieure à celle de son enfant peut nous éviter d’investir dans un autre vélo dans les mois qui viennent. Cependant, c’est une erreur à ne pas faire, étant donné qu’une taille inadaptée à votre enfant pourrait le gêner dans sa pratique et même entrainer des troubles physiques comme de la fatigue, de la douleur articulaire, etc. Cela risqueraient également de le décourager à en faire. Ajouté à cela, pour des questions de sécurité, il faut aussi à votre enfant un vélo adapté à son physique, ce qui lui permettra d’acquérir les bons réflexes en cas d’incident.

Comment choisir la bonne taille ?

Comme pour le choix des habits d’enfant, il y a aussi des tailles à voir selon l’âge de ce dernier, pour les vélos. Cette taille prend en compte bien évidement, la taille de votre enfant, et bien sûr son âge. Pour commencer dans ce cas, il faut savoir qu’à partir de 2 ans, les draisiennes sont plus adaptées pour un enfant qu’un vélo normal, même si ce dernier est équipé de petites roues. À partir de 4 ans, il faut commencer à vérifier la taille du vélo qui est souvent exprimé en pouce ( »). Notez bien dans ce cas, qu’un pouce équivaut à 2.54 cm. Cela vous permettra de calculer les références sur les vélos. Par ailleurs, comme la taille des enfants varie d’un enfant à un autre, et que votre enfant n’est pas forcément dans cette « norme », il est indispensable de bien calculer la taille idéale de son vélo. De manière générale, de 3 à 5 ans, un vélo de 14 » est l’idéal. Ensuite, de 6 à 7 ans, on monte à 20 », et à partir de 8 ans, optez pour les modèles 24 ». Gardez en tête que c’est un investissement qui en vaut la peine, et que vous pourriez toujours le revendre sur internet pour financer votre prochain achat si votre enfant a besoin d’un, plus grand.

Quand changer le vélo de votre enfant ?

Comme énoncé plus haut, les vélos pour enfant sont commercialisés selon les tailles des gamins. Cependant, si vous avez par exemple, acheté un vélo adapté aux enfants de 6 à 7 ans pour votre enfant de 7 ans, ne vous imaginez pas être tranquille pour toute l’année de ses 7 printemps. Vous devez fréquemment, vérifier si le vélo est toujours adapté à la taille de votre enfant. En effet, un enfant, ça pousse très vite ! Alors au bout de quelques mois, vous allez probablement devoir réajuster certaines parties de son vélo. La hauteur de la selle et du poignet est à vérifier en priorité et cela, le plus fréquemment possible. Leur réglage ne vous prendra pas plus de 30 min. Si avec le réglage le plus haut, vous n’arrivez plus à avoir la taille idéale pour votre enfant, c’est le signe qu’il faut remplacer son vélo par un plus grand. Dans ce cas, même si ce dernier est à offrir en cadeau, il sera utile de l’emmener pour qu’il essaie le vélo.